福特可能会退出世界耐力锦标赛，但这并没有阻止它发布其福特GT racer的新版本，但它更加极端。福特GT MkII在今年的古德伍德速度节上展出，这是对蓝色椭圆形GTE赛车的无限改进——没有必要遵守WEC的场地级性能平衡规则。它基本上是GTE的保时捷919 Evo，看起来很棒。福特表示，仅制造履带的超级跑车就有45辆，其起拍价为每辆120万美元(95万英镑)。

Multimatic首席技术官拉里霍尔特(Larry Holt)表示，“GT真正的摘机性能还没有完全展示出来。”“公路车显然受到许多必须遵守的全球认证要求的限制，而赛车则受到可怕的性能平衡的限制.……Mk II回答了人们经常问的问题，即汽车在各种情况下的表现如何？消除局限性：答案很神奇。这些是GTE汽车的残留物吗？

虽然看起来很像，但这并不是福特出售GTE计划的其余部分——这实际上是一款非常不同的汽车。像赛车一样，福特GT MkII在安大略省从与公路车相同的生产线上下线，但随后转移到赛车背后的设备Multimatic Motorsports。

MkII使用与赛车相同的3.5升EcoBoost发动机，但没有节流板意味着它现在产生约690bhp，比赛车高200bhp，比公路车高50bhp。是的，因为BoP，赛车比公路车低150bhp左右。

除了松开发动机，Multimatic还在福特GT MkII的赛车部件上固定了螺栓，性能居然超过了赛车部件。例如，巨大的双翼飞机比赛车产生更大的下压力。配合赛车的前分配器和扩散器使用，下压力比公路车提高400%！

取消了公路车辆新颖的右高技术和驾驶模式，重量减轻了150kg，两者都换成了赛车悬挂和五向减震器——但记住，这是只针对赛道的特殊功能。