汽车制造商正在合作。从很多方面来说，这都是一个残酷的夏天，但短短20天内中暑死在车后座的十个孩子却格外残酷。根据最新统计，今年夏天到目前为止，已有35名儿童死亡。仅在2018年，死亡人数为53名儿童。根据倡导组织KidsandCars.org的数据，从1990年到2018年，共有889名儿童死于高温汽车。

现在2019年，这个数字增加了1000多，我们还有几周的夏天。这是一个严重的问题，我们以前已经参与。最后，代表丰田、福特、通用和菲亚特克莱斯勒的两个贸易团体已经承诺在2025年前制定后座提醒的技术标准。

汽车制造商正在推动2019年“热车法案”的实施。一份新闻稿称：“根据这一承诺，汽车制造商将进行创新，推出各种方法来帮助父母和照顾者在离开车辆时记得检查后座。至少，这些提示将包括听觉和视觉警报，这些警报将在驾驶员关闭车辆后激活。”值得注意的是，一些制造商已经宣布或提供后座提醒系统，包括现代、起亚、斯巴鲁、日产和通用汽车。

然而，并不是所有人都对汽车制造商的这一举动印象深刻。美国国家公路交通安全管理局前管理员琼克莱布鲁克(Joan Claybrooke)表示，汽车制造商应该在几十年前就实施该系统，并将这一声明描述为避免实施可强制执行的立法的“令人愤慨的尝试”。然而，从积极的方面来看，仅在5年后的2025年，这些系统的实施速度将比汽车制造商等待政治家推动立法的速度快得多。