位于北二环路与西二环路转弯处的西直门桥，因其地理位置和交通流量，被誉为北京城区通往西北郊的“咽喉”。但近年来，它更多地以其复杂的设计、频繁的堵车现象和被戏称的“第九奇迹”为人们所熟知。

实际上，西直门桥是两座立交桥的组合变形，其桥上路线的绕行和经常的堵车现象主要是由于设计繁复所导致的。这种复杂性不仅给司机带来了巨大的困惑，而且还引发了大量争议。甚至有人认为这座桥与联通公司的徽标相似，因此给它起了一个“联通桥”的昵称。

从1994年开始，北京市政工程设计研究院花费了整整四年的时间来设计这座立交桥。1999年，投资2亿的西直门立交桥竣工。但仅仅过了两年，这里就成为了北京最拥堵的地方之一。与紫竹桥相似，尽管进行了改造，但由于司机对新路线的不熟悉，拥堵现象依然存在。

与此同时，天宁寺桥等其他北京的立交桥也面临着类似的交通问题。复兴门桥、建国门桥、东直门桥和西直门桥更是被誉为北京的四大堵点。尤其是西直门桥，因其特殊的地理位置，成为了交通的瓶颈。

为了解决西直门桥的交通问题，交管部门在2017年完成了对交通标志的改造，增加了32套交通标志的指引信息，希望能够帮助司机更加顺利地通过这座桥。

专家对于西直门桥的拥堵问题也提出了自己的看法。民间设计师XXX认为，西直门立交桥在设计方面存在比较大的缺陷，当初根本就不应当在西直门这个地方形成一个交通枢纽。而住建部城市交通工程技术中心副主任XXX则表示，西直门桥的问题较复杂，要考虑当时的具体情境和前提条件。