芜湖长江大桥，作为中国“九五”期间的重大交通项目，其重要地位不言而喻。该桥不仅是一座公路和铁路并行的双用桥，还是一座技术先进、造型壮观的钢桁梁斜拉桥。芜湖长江大桥的铁路部分达到了I级标准，为双线铁路；而公路部分则设有四个车道，车行道宽度达到18米，两侧人行道各宽1.5米，确保了交通的流畅与安全。

在设计上，芜湖长江大桥巧妙地采用了公路在上、铁路在下的布局。这种设计不仅优化了空间利用，还使得大桥的结构更加稳固。芜湖长江大桥的总长度达到了惊人的10616米，其中跨江部分的桥长更是达到了2193.7米。除了主体桥梁外，还包括了长达36千米的引桥，显示了其庞大的工程规模。

芜湖长江大桥的建设历程同样令人瞩目。该桥于1997年3月22日正式开工，经过三年多的艰苦努力，终于在2000年9月顺利建成通车。这一壮举不仅展示了中国桥梁建设的雄厚实力，也体现了中国人民的智慧和勇气。

芜湖长江大桥的建成，不仅极大地促进了当地的经济社会发展，也为长江两岸的人民提供了更加便捷的交通方式。这座大桥的建成通车，使得芜湖地区与周边城市的联系更加紧密，为区域经济的繁荣和发展注入了新的活力。

值得一提的是，芜湖长江大桥还荣获了多项国家级奖项，包括国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖以及中国建筑工程鲁班奖等。这些荣誉不仅是对大桥建设者们辛勤付出的肯定，也是对中国桥梁建设技术水平的认可。

如今，芜湖长江大桥已经成为长江上一道亮丽的风景线，它见证了中国桥梁建设的辉煌成就，也承载着人们对美好生活的向往和追求。这座大桥不仅是连接两岸的交通要道，更是展现中国精神的重要象征。